영동2호기는 원래 석탄 발전소다. 남동발전은 신재생에너지 발전 비중을 늘리기 위해 연료를 목재펠릿으로 바꾸기로 하고, 2018년 두산에너빌리티와 영동2호기 연료전환설비 설치조건부 구매계약을 체결했다. 두산에너빌리티는 2020년 9월 말 해당 설비를 준공했다.

인수성능시험 과정에서 보일러 출구에서 질소산화물 저감 장치(탈질설비)로 들어가는 연소 가스의 온도 등이 문제가 됐다. 연소 가스 온도가 높을수록 질소산화물 저감 장치의 효율은 낮아진다. 계약상 온도 조건은 평균 ‘389°C 이하’였으나, 성능시험 전 두산 측은 남동발전에 이를 ‘400°C 이하’로 완화하자고 제안했고 남동발전은 이를 수용했다.

그러나 2021년 2월 진행된 첫 인수성능시험, 2021년 7월 2차 인수성능시험 결과 해당 설비는 ‘400°C 이하’를 충족하지 못했다. 두산 측은 질소산화물 저감 장치 입구에 가스 냉각기를 설치해 문제를 해결하자고 제안했다. 남동발전은 이 제안도 수용했다.

두산 측은 “남동발전과 적법 절차에 따라 합의하에 가스냉각기를 설치했고 조건부 성능 시험에 통과했다. 남동발전과 협의 과정에서 불법은 없었다”고 말했다.

그러면서 “남동발전이 연소기만 교체하는 것으로 발주했고, 두산이 공급한 설비에는 문제가 없었다. 교체범위에 포함되지 않은 기존 설비에서 열교환이 불충분하게 일어나 온도가 기준을 초과한 것으로, 이에 탈질설비 입구에 냉각기를 설치하는 방안을 제시해 남동발전도 수용했다. 남동발전의 입찰참가자격제한조치 및 손해배상청구는 이유가 없어 부당하다”라고 밝혔다.